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2ª
Algumas marcas e modelos de Ônibus
A Marcopolo vem aproximando pessoas desde 1949, ano em que
iniciou sua trajetória empresarial de superação contínua. A empresa, que tem
seu nome ligado à história do transporte de passageiros, foi fundada em Caxias
do Sul, Rio Grande do Sul, com o nome de Nicola & Cia. Ltda. Em 1971,
graças ao sucesso alcançado com o lançamento do ônibus “Marcopolo”, passou a
denominar-se Marcopolo S.A. O crescimento contínuo consolidou a organização,
que em 62 anos, já produziu mais de 350 mil ônibus em suas fábricas no Brasil e
exterior, contando com uma força de trabalho de mais de 22 mil colaboradores.
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Em 1985, as famílias Corradi e Mascarello
adquiriram em um leilão a antiga fábrica de carrocerias Incasel, localizada em
Erechim, no Rio Grande do Sul. As atividades iniciaram em 1986, com 58
funcionários. No primeiro mês,a produção foi de apenas um carro e ao final do
primeiro ano foram 166 unidades. Neste período foram produzidos os modelos que
eram fabricados pela Incasel. A partir de 1987, com a construção da nova
fábrica, a Comil deu início ao desenvolvimento dos seus primeiros modelos de
ônibus. Em 1991 surgiram os primeiros clientes internacionais, e a Comil passou
a exportar para Chile e Argentina. Atualmente a produção atinge 20 ônibus por
dia. São mais de 2,8 mil colaboradores. Com uma completa linha de ônibus, está
presente em mais de 30 países. Em dezembro de 2013 inaugurou uma unidade
em Lorena, no estado de São Paulo, fechada após dois anos. Em
setembro de 2016 entrou com um pedido de recuperação judicial, junto à
justiça do Rio Grande do Sul.
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Após um longo período de crises enfrentado pela falida
Thamco na década de 90, a empresa San Marino Implementos que produzia
componentes para indústria automotiva e era formada por ex-funcionários de alto
escalão da Marcopolo, arrestou parte dos bens da Thanco e em 1999 fundou a
Neobus. Inicialmente a empresa utilizou o parque fabril da já extinta Thamco em
Guarulhos, no estado de São Paulo, e depois de um período se mudou para Caxias
do Sul, mesma cidade onde fica situado o parque fabril da Marcopolo. Em 2012 a
San Marino Neobus construiu uma nova fábrica em Três Rios, no estado do Rio de
Janeiro, com capacidade para produzir 30 ônibus por dia e que gerou cerca de
1200 empregos.
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Em 17 de setembro de 1946, os
descendentes suecos Augusto de Bruno Nielson e Nielson Eugênio abriram uma
marcenaria para produção de móveis. Em 1949, eles montaram sua primeira
estrutura de ônibus, uma jardineira, montado sobre um chassi Chevrolet Gigante. A partir de 1956, a empresa tomou
novos rumos e caminhou a passos largos para produção deste segmento, com
produtos inovadores como o Diplomata em 1961, o Urbanuss em 1987 e o DD
Panorâmico em 1998. Em 1990, a chamada carroceria Nielson mudou seu nome para
Busscar Ônibus. Em 27 de setembro de 2012 a Justiça decretou a falência
da Busscar Ônibus S/A e de 8 empresas do grupo.que foi anulada em 27
de novembro de 2013, atendendo um pleito de seus antigos controladores, porém
confirmada em definitivo no dia 5 de dezembro do mesmo ano. Em 21 de março de
2017 o juiz da 5ª Vara cível de Joinville, Walter Santin Junior, aprovou em
sentença final a compra do parque fabril de Joinville. Os arrematantes Maurício
Lourenço da Cunha e Marcelo D. Ruas são também proprietários da encarroçadora
Caio Indiscar, que informaram através do advogado Márcio Cezar Janjacomo sobre
interesse em produzir ônibus rodoviários e contratar pessoal sob novos
contratos a partir de Maio de 2017, quando termina o recurso judicial. O
nome e marca da companhia serão mantidos.
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